【初心者必見】自転車用チェーンオイルおすすめ30選！差し方や代用についても詳しく解説

ロードレース・ヒルクライムなどのレースで使うのにおすすめのチェーンオイル。ナノサイズの球体「IF-WS2」がチェーンとスプロケットの間でベアリングとして働き、チェーンの回転を滑らかにします。こぎ出し・加速・登坂などのタイミングで摩擦の小ささを体感でき、心地よいペダリングで走れます。

耐久性の高いチェーンオイルではありませんが、300kmは効果が持続。長距離を走るロードレースでも安心です。ただし、容量が30mlと小さいのに価格が高い点は要注意。普段使いではなく、レース本番専用にするのがおすすめです。

メンテナンス用のオイルをまだ揃えられていない方におすすめの商品。ゴム・樹脂・シールを劣化させないので、チェーン・スプロケット以外の可動部にも使用できます。

フッ素カーボン潤滑剤が配合されていて、潤滑性を上げると同時にチェーン・スプロケットを保護。加速性能が上がり、気持ちよく自転車に乗れます。

ただし、スプレータイプの割に量が少ない点は要注意。チェーンだけに使用しても、5回程度で使い切ってしまいます。できるだけ無駄に飛び散らないように使用しましょう。

短距離をとにかく速く走りたい方におすすめのチェーンオイルです。超低粘度タイプの商品で、抵抗が極限まで抑えられるのが特徴。ペダルを強く踏み込んだときに脚に返ってくる硬い感触が抑えられ、気持ちよくペダルを踏み抜けます。

粘度が低い分汚れが付着しにくいのもポイント。トラックレースはもちろん、砂や埃の多いクライミングでも活躍します。

ただし、持続力はとても低く、100km程度しか持ちません。1回のライドごとにオイルを塗り直すのがおすすめです。

ペダルの回転を軽くしたい方におすすめのチェーンオイル。今まで安価なチェーンオイルを使っていた方なら、パーツを変えたような感覚になるほど滑らかにチェーンが回ります。

チェーンに汚れが付着しないのはもちろん、オイル独特の嫌な臭いがしないのも魅力。室内で気兼ねなくメンテナンスできます。また、微生物が分解できる生分解性素材が使用されているため、環境・人体にも安全です。

ただし、持続力が低く、1回のライドごとにオイルを差し直す必要がある点は要注意。こまめにメンテナンスするのが苦にならない方におすすめです。

可動部の潤滑油として幅広く使用できるチェーンオイル。浸透力が優れていて、どのパーツにもしっかりなじみます。

ドライタイプの商品ですが、粘度はやや高めでセミウェットよりの性能。汚れが付着しにくく、持続力もあります。300～500km程度は効果が持続するので、長距離サイクリングやブルべに挑戦する方にもおすすめです。

ただし、粘度がある分、付けすぎるとベトベトになってしまう点は要注意。飛び散って車体が汚れるので、1コマあたり1滴程度を目安に差しましょう。

KURE556で有名なクレの自転車用チェーンオイル。日本製にこだわって作られていて、保護性能と潤滑性のバランスがとても優秀です。フッ素樹脂・ナノセラミックスでチェーン・スプロケットを摩耗から守りながら、摩擦も極力抑えられています。

水置換効果があり、湿気・水分に強いのもポイント。チェーンが濡れている状態で塗ってもしっかり効果を発揮してくれて、チェーンがサビる心配がありません。

ただし、ノズルが大きめな点は要注意。慣れない間はたくさん出てきてしまうので、余ったオイルはしっかり拭き取りましょう。

付属のUVライトを照射すると、塗った場所が光るチェーンオイル。オイルがどのくらい付着しているかわかるので、塗り忘れを防げます。メンテナンスの初心者で、上手に注油できる自信がない方におすすめです。

ナノサイズのセラミック粒子が摩擦を抑え、エネルギーのロスを軽減してくれるので、レースにも使用可能。300kmくらいは効果が持続し、長距離を走るレースでも活躍します。

乾燥した環境ならどんな条件下でも性能を発揮してくれるのも特徴。舗装路を走るロードバイクやママチャリだけでなく、オフロードを走るマウンテンバイクやシクロクロスにも使用できます。

舗装路・オフロードのどちらにも対応しているチェーンオイル。ロードバイク・マウンテンバイク・クロスバイクなど複数の自転車に使用可能です。チェーンだけでなく、ケーブル・ブレーキピボットなどの注油にも使えます。

ドライフィルムテフロン配合で、スプロケット・チェーンをしっかり保護して持ちも良好。200kmくらいなら効果が持続します。速乾性も高いので、サイクリング中に注油し直せばもっと長距離を走れます。

蓋に誤飲防止機能が搭載されているのもポイント。開け方を知らないと開けられないようになっているので、子どものいる家庭でも安心して使用できます。

コンパクトなサイズで持ち運びやすいチェーンオイル。出先でチェーンの調子が悪くなったときにも活躍します。チェーンの汚れを防いでくれるので、ズボンの裾が汚れる心配がありません。

PTFE・ワックス配合でパーツを保護する能力も優れています。価格も安いので、ロードバイク・マウンテンバイクなどのスポーツ自転車だけでなく、シティサイクルに使用するのもおすすめです。

持続力も高めで、200km程度のサイクリングなら途中で注油しなくても走り切れます。ただし、乾燥しやすいので、長距離を走らなくても1週間に1回は注油しましょう。

晴れの舗装路から雨の降るオフロードまで全天候で使用できるオイル。抜群の潤滑性能で、どんな環境でも滑らかにチェーンが回ります。400～800kmも効果が持つため、ブルべのような長距離を走る競技で使用したい方にもおすすめです。

ルブの浸透は速くないので、遅くても乗車の3～4時間前に塗っておく必要がありますが、その分とても落ちにくく安心して走れます。購入時に付属するUVトーチを照射すれば、塗り忘れがないかも確認できます。

ただし、価格は50mlで4,000円とかなり高め。パフォーマンス重視の、レース用チェーンオイルとしておすすめです。

増粘剤配合で防水性能の高いチェーンオイル。雨や雪が降っても流れ落ちる心配がありません。

持続性も優れていて、長距離サイクリングでもオイル切れしにくいです。予備のオイルを持って行ったり、サイクリング前に注油したりする手間が省けます。また、チェーンが傷みやすい屋外保管の自転車に使用するのもおすすめです。

ただし、粘度がとても高いため、チェーンに塗布する際は付けすぎないように注意。塗った後も余ったオイルを拭き取る前に長めに放置して、しっかり浸透させましょう。

オフロードや雨の中を走る機会が多い方におすすめのチェーンオイル。雨の中でも500km近く効果が持続するため、途中でオイルを差し直す必要がありません。ロードバイクのレースは雨天決行が多いので、天気を気にせずレースに集中したい方にもおすすめです。

また、長期間しっかりチェーンを保護してくれるので、屋外保管の自転車にも最適。粘度も高めで飛び散りが少ないため、メンテナンス時に私服が汚れる心配もありません。メンテナンスの手間をできる限り減らしたい方にもおすすめです。

塗ってすぐに被膜を形成するため、即効で潤滑性能を発揮するチェーンオイルです。レース・サイクリング中にオイルが切れてもすぐ対応できるので、持ち運びにもおすすめ。防錆添加剤配合でサビも気になりません。

安いオイルと比べるとギアが1段軽くなったり、チェーンが新品になったりしたように感じるほど潤滑性能も優秀です。また、防水性能も高く、雨の中でも効果が長持ちします。

デメリットは価格が高い点。60mlで1,600円程度と、平均的な価格のチェーンオイルより4倍近い値段です。持続力が高いので使用量を少なめに調整して、雨の日だけ追加で注油するのがおすすめです。

スピード重視の方におすすめのレース用チェーンオイルです。ほとんどのチェーンオイルが5～20％程度しか配合していない特殊添加剤・極圧剤を、50％以上も配合しているのが特徴。もともと競輪選手向けに開発されたため潤滑性能がとても高く、ロードバイクのレースにおすすめです。

ただし、ウェットタイプの中では持続力は弱め。100～200km程度で注油が必要になります。長距離のレースでは途中で注油が必要になるので、短距離・中距離・ヒルクライムなどのレースで使用するのに向いています。

雨の日も走るからウェットタイプがいいけど、チェーンの洗浄が面倒と感じる方におすすめのオイル。セラミック配合で汚れの吸着が少なく、メンテナンスの手間を減らしてくれます。

性能も高く、長距離レースや雨天のレースでも効果がしっかり持続。滑らかにチェーンが回って回転音が小さくなるため、ローラー台を使ってトレーニングする方にもおすすめです。

ただし、汚れの吸着が減るといっても、ドライタイプに比べると汚れやすい点は要注意。他のウェットタイプのようにドロドロにはなりにくいので、清掃しやすいコンディションの間にメンテナンスしましょう。

レース用の高性能なオイルを試してみたいけど、高い商品を買うのには抵抗がある方におすすめのオイルです。レース向けながら、110mlで600円程度とコスパ抜群。普段使いする自転車にも気軽に使用できます。

チェーンの回転を滑らかにする添加剤が配合されているので、ペダルが軽くなる感覚を味わえます。また、耐久性も高く、晴れの日に乗るなら300km以上走行してもオイル切れになりません。雨に降られても流れ落ちにくいので、天気を気にせず自転車に乗れます。

中・長距離ロードレース向けのチェーンオイルです。添加剤が使用されていてチェーンがとても滑らかに回転するため、スピードを出せるのが特徴。持続力も高く、晴れなら300～400km、雨でも100km以上は効果が持続します。長距離レースでも最後まで気持ちよく走れます。

100mlで900円前後とコスパも抜群。耐摩耗性が高くパーツが長持ちするので、レースだけでなく日頃のトレーニングでも気兼ねなく使えます。ただし、舗装路向けに作られているので、オフロードでの使用は避けましょう。

オフロードで行うクロスカントリーレースでも使用できるチェーンオイルです。悪天候の中のサイクリングや長距離ツーリングでもオイル切れの心配がなく、どんな自転車にも使いやすい万能タイプ。特に通勤・通学用の自転車や、屋外保管の自転車におすすめです。

価格も500円程度と安め。ボトルタイプで1コマずつオイルを差せるので、ランニングコストを抑えられます。PTFE配合でチェーン・スプロケットをしっかり保護する機能もあり、パーツの摩耗を防げます。

オフロードのレースや雨天のレースで記録を狙いたい方におすすめのクロスカントリーレース用チェーンオイルです。クロスカントリー対応の商品なので耐久性が高く、雨・泥が付着しても効果が持続します。極圧剤配合でチェーンの回転もとても滑らかです。

耐摩耗性も優れていて、オフロードを走行してもパーツを傷めにくいのが魅力。レースにしっかり集中できます。

汚れが付着しやすいのがデメリットですが、ウェットタイプの中では比較的サラサラしていて、メンテナンスは簡単。こまめに汚れを取ってあげれば、チェーン洗浄の頻度を減らせます。

チェーン・スプロケットに高負荷がかかっても、しっかり被膜が保護してくれて摩耗を減らせるチェーンオイル。低粘度ですがとても滑らかにチェーンが回るので、パーツのグレードを上げたような感覚があります。

汚れにくさも優れていて、長距離走ってもチェーンに異音が発生したり、変速にストレスを感じたりしません。小雨程度ならオイルが流れる心配もなく、天候が不安定な日もサイクリングを楽しめます。

ただし、60mlと容量が小さいのに価格が高い点は要注意。高級なパーツを使っている方や、コストよりパフォーマンスを重視したい方におすすめです。

サビを防いでパーツを長持ちさせたい方におすすめのチェーンオイルです。チェーンの洗浄効果も高く、特殊な溶剤が配合されていて汚れをきれいに落としてくれます。

PTFE配合でチェーンやスプロケットの表面をしっかり保護。工場の精密機械に用いられる潤滑剤に使われる技術が応用されているため、ハードに使用しても潤滑性能が長持ちします。

また、気温への適応能力も高く、-50～250℃の環境で潤滑性を高めてくれるのも特徴。雪の中を走るマウンテンバイク・ファットバイクにもおすすめです。

オイルの中に微粒子が配合されているチェーンオイル。微粒子がチェーンとスプロケットの間でベアリングのように働き、チェーンの回転を滑らかにします。

ザラザラとしたこぎ心地がなく、ヌルヌルとチェーンが回る感覚で、チェーンの音も軽減されます。エネルギーのロスが少なく、速度重視の方におすすめです。

少し汚れやすい点はデメリット。持ちも悪く200km程度走ったらメンテナンスする必要があります。しかし、こまめにメンテナンスできるなら、ロードバイクの快適さをワンランク上げてくれる性能を持った商品です。

低粘度なのにしっかり定着するオイル。ドライタイプにも負けないくらいサラサラで、チェーンのコマの中まで素早く浸透しますが飛び散りにくいです。効果が長持ちするので、400～450km程度走るまでは塗布し直す必要がありません。

初回ロットには10mlの点眼ボトルが付属。レースや長距離サイクリングの際に、点眼ボトルに入れてチェーンオイルを持ち運べます。

ただし、注油時に多めに出てしまわないように注意が必要です。容器を押して出すのではなく、チェーンにボトル先端を当てながら、重力でオイルを落としましょう。1コマあたり1～2滴が最適な量です。

どんな天候でも使える万能なものが欲しいけど、コストは抑えたい方におすすめの高コスパチェーンオイル。汚れが付着しにくく、600kmも効果が持続するので、頻繁にメンテナンスができない方でも使いやすいです。

潤滑性はもちろん、サビ止め効果が高いのも特徴。雨にも強いので、オフロードを走るマウンテンバイク用のチェーンオイルとしても活躍します。

スプレータイプでメンテナンスを素早く終わらせられるのも魅力。容量も300mlと多いので、気兼ねなく使用できます。

雨の中やオフロードを頻繁に走る方におすすめのチェーンオイル。価格が安いのでたっぷり使えて、こまめにメンテナンスしてもコストが気になりません。

水置換タイプで濡れたチェーンにすぐ使用できるのもポイント。雨や泥で汚れた自転車を洗うついでにチェーンオイルを差せます。大容量でコスパの高い420mlタイプも販売されているので、気に入った方はチェックしてみましょう。

ただし、粘度が低く飛び散りやすい点は要注意。自転車本体が汚れやすいので、定期的にメンテナンスできる方におすすめです。

スポーツ自転車用チェーンオイルの定番商品。自転車屋やプロにも使用者が多いです。スプレータイプの中では価格が高めですが、サビを防いでフッ素でパーツを保護するので、自転車の性能が長持ちします。

オイルの付着性が高く飛び散りにくいため、車体を汚したくない方にもおすすめ。被膜が薄く砂・埃などが付きにくいので、メンテナンスの頻度も減らせます。

水置換性があり、濡れた状態のチェーンに使えるのもポイント。洗車後にチェーンを乾かす手間がかからず、メンテナンスの時間を短縮できます。

チェーンの汚れをできるだけ減らしたい方におすすめ。超ドライで乾くと汚れがワックスと一緒に剥げ落ちるため、チェーンの汚れが気になりません。毎回チェーンの洗浄をしなくても、オイルを上から塗り直すだけできれいな状態をキープできます。オイルが衣服に付着する心配もないため、狭い部屋で自転車を屋内保管している方にもおすすめです。

潤滑性能も高く、高級オイルに匹敵するほどこぎ出し・加速がスムーズ。レースにも使用できます。ただし、持続力はとても低く、100kmほど乗ったら必ずオイルを差し直しましょう。一気に100km以上走る場合は、小分け用のボトルを用意して、途中で注油するのがおすすめです。

特許構造方式で、ワックスが汚れと一緒に落ちる商品。ロウのカスがチェーンに残りにくく、お手入れが簡単にできます。チェーンに汚れが付着するのもしっかり防げるので、常にチェーンをきれいに保ちたい方におすすめです。

主成分がミツバチの作ったミツロウなのもポイント。微生物によって分解される生分解性素材が使われているため、環境への負担も気になりません。

ただし、雨や泥の中を走るのには向いていない点は要注意。晴れの日しか走らない方におすすめです。

ワックスタイプを使いたいけどコストが気になる方におすすめの商品。480～640kmと長寿命なので、ランニングコストを抑えられます。汚れの付きにくさはもちろん、潤滑性も抜群。レースでも使用できる高コスパチェーンオイルです。

悪天候でも、前日に塗り直して乾燥させてから使用すれば、効果をしっかり発揮してくれるのも特徴。200km程度なら小雨が降ってもオイル切れの心配はありません。雨の日のレースでも使用できます。

チェーン・スプロケットをできるだけ汚したくない方におすすめの商品。塗った後にしっかり乾かせば、ほとんど汚れが付着しません。

潤滑性も高く、ペダルのこぎ心地が快適になります。エネルギーのロスを減らしたい方やレースで使用したい方にもおすすめです。

ただし、気温が低いと固まってしまい、チェーンに塗れない点は要注意。冬は必ず室内で作業し、ワックス・チェーンを温めておく必要があります。また、耐久性は高くないので、できれば1回の長距離サイクリングごとに塗り直しましょう。